        La Lamborghini Revuelto, con i suoi 1.015 cv sprigionati dal sistema ibrido plug-in con motore V12 aspirato, &egrave; gi&agrave; ai vertici nel variegato mondo delle supercar. Ma, come sovente accade tra gli amanti delle vetture ad altissime prestazioni, c&rsquo;&egrave; chi vuole spingersi oltre. &Egrave; il caso Keyvany, casa di tuning tedesca nota per le sue modifiche estreme. La loro ultima creazione, la &ldquo;Keytoro&rdquo;, promette di elevare la Revuelto a nuove vette di stravaganza e performance. Il tuner, al momento, ha diffuso solamente alcuni render che mostrano la supercar modificata in tutta la sua cattiveria. Keyvany Lamborghini Revuelto &ldquo;Keytoro&rdquo;, ridefinire un'icona  Keyvany ha preso la Lamborghini Revuelto e l'ha reimmaginata con un bodykit incredibilmente aggressivo. Rivelata attraverso i primi rendering, la Revuelto Keytoro sfoggia un&rsquo;estetica a dir poco spaventosa. Il tuner ha sostituito - o modificato - numerosi pannelli della carrozzeria, aggiungendo un'abbondante quantit&agrave; di fibra di carbonio a vista che contrasta nettamente con la verniciatura originale &ldquo;Arancio Borealis&rdquo; della Revuelto. Il restyling comprende un paraurti anteriore e un cofano ridisegnati, con prese d'aria, alette e pieghe aggiuntive che migliorano aerodinamica e look. Uno splitter a due livelli aumenta l'impatto visivo del frontale, mentre i profili laterali guadagnano nuove prese d'aria e calotte degli specchietti in fibra di carbonio. Anche il &ldquo;lato B&rdquo; non &egrave; da meno. La supercar di Sant&rsquo;Agata Bolognese presenta una grembiulatura posteriore completamente rinnovata con prese d'aria aggiuntive e un massiccio diffusore, sormontato da un alettone posteriore fisso e da una nuova copertura del motore. Questi miglioramenti non solo amplificano la ferocia della Revuelto a livello visivo, ma promettono anche di migliorarne l&rsquo;efficienza aerodinamica, assicurando che le modifiche non siano solo di facciata. Prestazioni e prezzo della Revuelto by Keyvany Come visto, il kit &ldquo;Keytoro&rdquo; si concentra molto sui miglioramenti estetici e aerodinamici. Keyvany non ha ancora annunciato aggiornamenti al motore o al sistema ibrido. L'attuale configurazione della Lamborghini Revuelto - un V12 da 6,5 litri accoppiato a tre motori elettrici, per ben 1.015 cavalli complessivi - potrebbe gi&agrave; bastare per la maggior parte dei clienti. la decisione di mantenere il powertrain di serie &egrave;, quindi, comprensibile. E i prezzi? Non ancora ufficializzati, anche se il tuner ha gi&agrave; iniziato ad accettare gli ordini dei facoltosi possessori della supercar. Lamborghini Urus SE vs Ferrari Purosangue, numeri a confronto        

Il tuner tedesco reinterpreta la supercar ibrida plug-in del Toro con un bodykit super aggressivo: svelati i primi render

Lamborghini Revuelto, ancora più estrema grazie a Keyvany

Il Salone di Pechino &egrave; una delle occasioni pi&ugrave; importanti per le Case automobilistiche per svelare le ultime novit&agrave; e prendersi i riflettori del settore dell&#39;automotive. Anche l&#39;edizione 2024, in calendario dal 25 aprile al 4 maggio, si preannuncia ricca di modelli da scoprire. Ecco i pi&ugrave; importanti:  BMW Serie 4 restyling    L&#39;intera gamma Serie 4 &egrave; oggetto di un aggiornamento profondo, che interessa lo stile esterno, la tecnologia, l&#39;offerta infotainment e anche le motorizzazioni. I 20 cavalli in pi&ugrave; su BMW M4 sono esclusivamente proposti in versione Competition xDrive, per un totale di 530 cavalli.  Sfoglia le pagine per continuare a leggere  &nbsp;  Audi Q6 e-tron    La nuova piattaforma elettrica Premium Platform Electric (PPE) di Audi &egrave; stata lanciata con la Q6 e-tron, un SUV elettrico che punta a stabilire nuovi standard in prestazioni, autonomia, ricarica e design. La vettura presenta uno stile moderno che si distingue per la griglia anteriore incastonata, luci diurne posizionate sopra il cofano, linee slanciate e un posteriore dinamico.  Dotata di due motori e batterie agli ioni di litio modulari, la Q6 e-tron offre due versioni: la Q6 e-tron quattro e la SQ6 e-tron, con rispettivamente 285 kW e 360 kW di potenza. L&#39;autonomia dichiarata &egrave; di 625 km per la Q6 e-tron quattro e 598 km per la SQ6. I tempi di ricarica sono rapidi, con la possibilit&agrave; di raggiungere dal 10 all&#39;80% della capacit&agrave; delle batterie in soli 21 minuti. Gli interni sono spaziosi e dotati di un sistema di infotainment avanzato chiamato E3 1.2, con comandi vocali e un&#39;ampia gamma di funzioni. Prezzi a partire da 79.500 euro per la Q6 e-tron quattro e 97.200 euro per la SQ6 e-tron.  Exeed E08    La nuova Exeed E08 &egrave; stata presentata oggi da Chery, mostrando un monovolume energico probabilmente completamente elettrico. Debutta al Salone dell&#39;Auto di Pechino, facendo parte della serie Exlantix. Sviluppata congiuntamente dai team di progettazione di Exeed in Europa e a Shanghai, si basa sul linguaggio di design Wind Aesthetics 2.0 di Exeed.  Con un design moderno e una efficiente aerodinamica con soluzioni come le telecamere laterali al posto degli specchietti, la E08 andr&agrave; a competere con monovolume come la Li Mega e la XPeng X9, con un prezzo probabilmente inferiore. Exeed &egrave; un Marchio di fascia alta di Chery, con una gamma suddivisa tra veicoli termici ed elettrici. La E08 si unir&agrave; alla sequenza Exlantix, basata sulla piattaforma elettrica E0X di Chery, con prezzi che inizieranno a circa 32.318 euro e consegne previste per l&#39;inizio del prossimo anno.  Sfoglia le pagine per continuare a leggere  &nbsp;  Denza Z9 GT    La Denza Z9 GT &egrave; una nuova ammiraglia cinese che si unisce al mercato automobilistico dopo il successo della Xiaomi SU7. Pu&ograve; ospitare cinque passeggeri, con dimensioni di circa 5,2 metri di lunghezza, 3,1 metri di passo, 1,99 metri di larghezza e 1,5 metri di altezza. Presenta un tetto panoramico e un alettone posteriore elettrico. L&#39;auto &egrave; alimentata da tre motori elettrici con una potenza totale di 952 cavalli, di cui uno da 230 kW e due da 240 kW ciascuno. La vettura &egrave; dotata di una batteria LFP Blade di BYD, con un&#39;autonomia stimata tra i 600 e i 700 km con una singola ricarica. La Z9 GT sar&agrave; in vendita alla fine dell&#39;anno, con l&#39;arrivo in Europa previsto per il 2025.  GWM ORA 07    Il mercato delle berline elettriche &egrave; pronto a dare il benvenuto alla&nbsp;ORA 07, l&#39;ultima nata della famiglia Funky Cat del Gruppo Great Wall Motors. Dotata di un cuore potente e versatile, la ORA 07 si propone con varianti sia a trazione posteriore che integrale, abbracciando cos&igrave; un vasto spettro di esigenze e preferenze degli automobilisti. Grazie a un motore capace di erogare fino a 400 cavalli, offrendo uno sprint da 0 a 100 chilometri all&#39;ora in soli 4,4 secondi. La sua batteria da 83 kWh permette un&#39;autonomia stimata attorno ai 600 chilometri.  Sfoglia le pagine per continuare a leggere  &nbsp;  FangChengBao    Altre novit&agrave; in casa BYD: il produttore di Shenzhen ha infatti annunciato recentemente il lancio di tre nuovi modelli, inclusi due concept car, sotto il marchio premium Fangchengbao. Questi includono l&#39;SUV Bao 8, il concept crossover Super 3 e la concept car sportiva Super 9. I modelli saranno ufficialmente mostrati al pubblico nell&#39;esposizione di Pechino.  Lamborghini Urus SE    Lamborghini sta intraprendendo un percorso verso l&#39;elettrificazione, con il debutto di modelli ibridi plug-in e la transizione verso veicoli completamente elettrici. La Urus, destinata a essere il modello di produzione di massa del Marchio, continuer&agrave; a utilizzare un motore V8 turbocompresso, ma sar&agrave; offerto in una versione ibrida plug-in. Inoltre, il motore V8 sar&agrave; adattato per essere utilizzato nel successore della Huracan, che adotter&agrave; un nuovo nome e sar&agrave; anch&#39;esso ibrido plug-in, abbandonando il tradizionale V10 aspirato. La prossima evoluzione sar&agrave; rappresentata da un modello completamente elettrico, che dovrebbe debuttare nel 2029 come seconda generazione dell&#39;Urus.  Sfoglia le pagine per continuare a leggere  &nbsp;  Honda    Honda si prepara a prendersi i riflettori del Salone di Pechino nelle vesti del Marchio Ye, con tre nuovi modelli esclusivi per il mercato cinese: i crossover S7 e P7, insieme alla berlina GT Concept. Il nome &quot;Y&egrave;&quot; deriva dalla lettera cinese che significa &quot;splendere brillantemente&quot;, evidenziando l&#39;intenzione di Honda di permettere ai conducenti di esprimere la propria individualit&agrave; attraverso la gioia di guidare.  Li Auto L6    Il nuovo Li Auto L6 &egrave; un crossover con range extender destinato al mercato cinese. Disponibile in due versioni, offre trazione integrale, un&#39;autonomia di 1390 km e un lussuoso interno con display da 15.7 pollici, sistema audio premium e opzionale frigorifero. Prezzi a partire da 259.800 yuan (33.082,39 euro).  Sfoglia le pagine per continuare a leggere  &nbsp;  Mini Aceman    La Aceman &egrave; stata anticipata grazie alla procedura di registrazione dei modelli in Cina. Le informazioni trapelate indicano che il veicolo sar&agrave; commercializzato nel Paese asiatico e mostrano somiglianze con la gamma elettrica Mini Cooper europea. La Aceman avr&agrave; dimensioni simili alla Jeep Avenger elettrica, con una lunghezza di 4,07 metri, un passo di 2,60 metri, un&#39;altezza di 1,51 metri e una larghezza di 1,75 metri.  Saranno disponibili due varianti con diverse potenze del motore e batterie di diversa capacit&agrave;: una da 184 cavalli con batteria da 40 kWh e una da 218 cavalli con batteria da 54 kWh, entrambe con il &quot;bollino&quot; S tipico delle Mini sportive. Il designricorda quello della Mini Countryman, con forme pi&ugrave; grandi rispetto alla Mini Cooper e simili al segmento C SUV, con un frontale caratterizzato da fari vagamente esagonali e una calandra ampia e chiusa.  Mercedes Classe G elettrica    Il Salone di Pechino &egrave; pronto a dare il benvenuto alle due ultime novit&agrave; di Mercedes:&nbsp;l&#39;elettrica Classe G 580 promette un consumo oscillante tra i 27,7 e i 30,3 kWh/100 km, alimentato da batterie possenti da 100 kWh, che si traducono in un&#39;autonomia prevista di circa 320 km.  Fa il suo debutto anche la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, un&#39;ibrida plug-in da 816 cavalli e uno sprint da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi.  Sfoglia le pagine per continuare a leggere  &nbsp;  Smart #5    La smart #5 &egrave; un Suv di medie dimensioni con una forte vocazione off-road, anticipata dal Concept #5. Offrir&agrave; un&#39;interfaccia avanzata basata sull&#39;intelligenza artificiale generativa, schermi OLED da 13 pollici per l&#39;infotainment, e tecnologie avanzate di assistenza alla guida come il Pilot Assist 3.0 e un sensore Lidar. Con trazione integrale, pneumatici all terrain e una batteria da oltre 100 kWh con autonomia di 550 km, la #5 punta anche su una ricarica ultra-rapida, passando dal 10% all&#39;80% in soli 15 minuti.  Omoda 7    Il 28 aprile 2024, durante il Salone di Pechino, Omoda sveler&agrave; il suo nuovo modello, l&#39;Omoda 7. Le poche informazioni rilasciate suggeriscono dimensioni pi&ugrave; grandi rispetto al modello precedente, tecnologie avanzate per l&#39;assistenza alla guida e prezzi stimati a partire da 40.000 euro.  Sfoglia le pagine per continuare a leggere  &nbsp;  Zeekr Mix    Zeekr, Marchio di Geely, sta per lanciare un nuovo monovolume elettrico chiamato Zeekr Mix. Basato sulla piattaforma SEA di Geely, avr&agrave; due versioni con motore elettrico da 310 kW, ma non ci sono ancora informazioni sull&#39;autonomia della batteria. Zeekr mira a raddoppiare le consegne nel 2024. Potrebbe essere disponibile anche in Europa, ma aspettiamo la presentazione ufficiale per i dettagli.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella 

La kermesse cinese sar&agrave; l&#39;occasione per numerosi Costruttori per mostrare le loro ultime novit&agrave;: ecco le pi&ugrave; importanti &nbsp;

Salone di Pechino, tutte le novit&agrave; in arrivo sul mercato

Sono talmente diversi, concettualmente diversi, che mettere a confronto le schede tecniche, i numeri, vale a descrivere la natura di Lamborghini Urus SE e Ferrari Purosangue.  Formalmente Suv ad altissime prestazioni, nella realt&agrave; approcciano la materia da prospettive agli antipodi o quasi. Ferrari con il suo primo FUV, giacch&eacute; chiamarlo sport utility vehicle l&#39;avrebbe confuso con la massa - anche tra prodotti luxury e ad alte prestazioni -, ha percorso una via assai adiacente al mondo delle GT. Lamborghini ha anticipato il Cavallino rampante con il progetto Urus. Un&#39;anzianit&agrave; di servizio superiore e un contributo decisivo ai volumi di vendita della Casa di Sant&#39;Agata.    Lamborghini vs Ferrari: le prestazioni  Diversissimi per stile, per impostazione tecnica, si ritrovano curiosamente accomunati al capitolo prestazioni. Ecco, qui, Urus SE - versione ibrida plug-in - e Purosangue sono clamorosamente vicini. In accelerazione le differenze sono nell&#39;ordine di pochi decimi sui 200 km/h: 10&quot;6 per Ferrari Purosangue, 11&quot;2 per Lamborghini Urus SE. Lo zero-cento &egrave; rispettivamente completato in 3&quot;3 e 3&quot;4. Poi, la progressione verso la velocit&agrave; massima, di 310 km/h per il Purosangue e 312 km/h in casa Urus SE. Finiscono qui i punti di contatto, il resto &egrave; un elencare differenze marcate.  Motore, biturbo ibrido contro aspirato  A partire dal motore, con il sistema ibrido plug-in del Lamborghini composto da un V8 4 litri biturbo, con bancate a 90&deg; e una potenza massima di 620 cavalli a 6.800 giri/min. La coppia &egrave; di 800 Nm, mentre il rapporto cavalli/litro &egrave; ovviamente agevolato dalla sovralimentazione turbo. 155 cv/lt.  La parte termica del Ferrari Purosangue &egrave; un V12 6.5 litri aspirato, con zona rossa a 8.250 giri/min e 725 cavalli di potenza. Oltre 111 cv/litro il dato espresso, 716 Nm il valore di coppia motrice. Quest&#39;ultima &egrave; disponibile all&#39;80% da 2.100 giri/min, dove invece Urus SE eroga 950 Nm di sistema (quindi con l&#39;apporto del motogeneratore elettrico) tra 1.750 e 5.750 giri/min.    Trasmissione e peso  Altra differenza eclatante, che impatta sul bilanciamento delle masse, &egrave; l&#39;installazione del cambio automatico 8 marce su Urus SE in posizione immediatamente dopo il V8, con l&#39;unit&agrave; elettrica tra motore e cambio. Ferrari Purosangue, invece, installa il cambio doppia frizione 8 marce al posteriore, secondo lo schema transaxle. I benefici sono in una ripartizione delle masse al 49:51 tra i due assi, per un valore complessivo di 2.033 kg.&nbsp;  I 2.500 kg dell&#39;Urus SE sono bilanciati al 54% sull&#39;avantreno e 46% al retrotreno.&nbsp;  Sfoglia le pagine per continuare a leggere  &nbsp;  Dimensioni  Finanche le dimensioni delineano due progetti diversissimi. Lamborghini Urus misura 5,12 metri in lunghezza e un passo di 3 metri, Ferrari Purosangue arriva a 4,97 metri e 3,02 di passo. Ben 5 i centimetri di differenza, a vantaggio del Purosangue, pi&ugrave; basso, in altezza: 1,59 contro 1,64 metri. Va detto come Urus SE abbia un sistema di controllo dell&#39;altezza, grazie alle molle pneumatiche, che riduce di 15 mm e incrementa di 75 mm il valore dell&#39;altezza da terra.  Assetto  Ambito sospensivo dove Lamborghini e Ferrari adottano soluzioni differenti per controllare il rollio. Urus SE ricorre a barre antirollio con un attuatore a 48 volt che varia la rigidit&agrave; delle due semi-barre, tra una configurazione completamente indipendente e una rigidit&agrave; estremamente elevata per controllare la dinamica in curva. Ferrari applica al Purosangue un attuatore a 48 volt su ciascun ammortizzatore, responsabile di modificare la rigidit&agrave; di risposta dell&#39;elemento idraulico.  Una Purosangue per Piero Ferrari: verde come l&rsquo;auto del padre Enzo  Ibrido plug-in Lamborghini  Dove Urus SE ha un&#39;unicit&agrave; al momento non prevista sul Purosangue &egrave; nel sistema ibrido plug-in. I 191 cavalli del motogeneratore sono disponibili per 10 secondi e, grazie alla batteria da 25,4 kWh, il suv Lambo pu&ograve; percorrere fino a 60 km in elettrico. Batteria che ha un ruolo centrale anche sulla massa superiore dell&#39;SE rispetto al Purosangue.  Peso e cavalleria portano a un rapporto di 3,13 kg/cv per il progetto Lamborghini Urus ibrido plug-in, di 2,80 kg/cv per il Ferrari Purosangue.  Bagagliaio e interni  Dove lo sport utility di Sant&#39;Agata Bolognese riesce a far meglio &egrave; nella capacit&agrave; di carico: 600 litri di bagagliaio contro i 473 litri del rivale. Come anche concettualmente distanti sono le soluzioni infotainment: Ferrari posiziona il display da 10,9 pollici davanti al passeggero, Lamborghini installa lo schermo da 12,3 pollici in posizione centrale, convenzionale. Scelte applicate a un contesto e architettura di interni radicalmente differenti, basti pensare all&#39;apertura delle portiere posteriori controvento proposta dal Purosangue.  Ferrari, numeri record: vendute quasi 14mila supercar nel 2023 

Una &quot;sfida&quot; in punta di numeri e soluzioni tecniche, consapevoli di due progetti tra loro molto diversi al di l&agrave; delle prestazioni da supercar che riescono a produrre

Lamborghini Urus SE vs Ferrari Purosangue, numeri a confronto

Potenza di 800 cavalli per il modello che sostituisce le versioni termiche

Lamborghini Urus SE, il super Suv alla spina

        Inizia l&rsquo;era alla spina del super Suv di Sant&rsquo;Agata Bolognese. Arriva Lamborghini Urus SE, la versione ibrida-plug-in, che affianca la straordinaria Revuelto nel processo di elettrificazione del Marchio e sostituir&agrave; gradualmente Urus S e Urus Performante i modelli termici in uscita, ma ancora con una nutrita lista di ordini. Urus SE viene presentato all&rsquo;Auto China Bejing, forte di numeri d&rsquo;impatto una riduzione delle emissioni pari all&rsquo;80% e una potenza di sistema a di 800 cavalli: un bel salto rispetto ai 666 delle versioni uscenti.  Lamborghini, Winkelmann non nasconde l'orgoglio &ldquo;Con Urus abbiamo cambiato i paradigmi nel mondo SUV, inaugurando un nuovo segmento. In pochi anni Urus &egrave; diventata la bestseller del Marchio, consentendo a Lamborghini di attrarre nuovi clienti e rafforzarsi nei mercati pi&ugrave; importanti. Con Urus SE compiamo un ulteriore passo verso il futuro, coerentemente alla nostra strategia Direzione Cor Tauri, proseguendo nella elettrificazione della gamma e nel percorso verso la decarbonizzazione, iniziato con l&rsquo;introduzione della supersportiva Revuelto a marzo 2023&rdquo;. Urus SE grazie alla elettrificazione migliora le performance e la dinamica su ogni superficie e in qualsiasi condizione, con l&rsquo;aggiunta del ripartitore di coppia elettronico tra i due assi e del differenziale elettronico posteriore. Il V8 biturbo di 4 litri &egrave; stato re-ingegnerizzato per lavorare in sinergia con il propulsore elettrico e alla batteria agli ioni di litio da 25,9 kWh, collocata al di sotto del piano di carico e sopra il differenziale posteriore a controllo elettronico. Il propulsore elettrico &egrave; installato a monte del nuovo cambio automatico a 8 marce, pu&ograve; fungere da boost per il motore termico V8 ma anche da elemento di trazione, in grado di percorrere oltre 60 km in modalit&agrave; elettrica. Potenza e prestazioni da supercar per la Urus Come detto, la potenza complessiva &egrave; di 800 cavalli (588 kW) a 6.000 giri mentre una coppia totale &egrave; di 950 Nm da 1750 giri. Il rapporto peso &egrave; di 3,13 Kg/CV, la accelerazione da 0 a 100 km/h di 3,4 secondi e da 0-200 km/h di 11,2 secondi. La velocit&agrave; massima &egrave; di 312 km/h: i numeri non mancano &hellip;. Il selettore Tamburo gestisce le modalit&agrave; di guida: Strada, Sport, Corsa, Neve, Sabbia e le nuova Electric Performance Strategies (EPS), ovvero EV Drive, Hybrid, Performance e Recharge. I fortunati proprietari dovranno smanettare di pi&ugrave;&hellip;. Urus S mostra un nuovo cofano anteriore dal design flottante: l&rsquo;assenza della linea di taglio amplifica lo stile atletico, richiamando la Revuelto.&nbsp; Nuovi anche il paraurti, la griglia frontale e i gruppi ottici, dotati di tecnologia Matrix LED, con una nuova firma luminosa. Lamborghini Huracan STJ, il canto del cigno nel segno Jota Design ispirato alla Lamborghini Revuelto Mitja Borkert, Direttore del Design Lamborghini, racconta cos&igrave; Urus SE:&nbsp; &ldquo;Il design e le proporzioni di Urus rimangono incomparabili e inconfondibilmente, ma allo stesso tempo Lamborghini Urus SE&nbsp;introduce una sofisticata evoluzione, coerente con la nostra filosofia di design iconica ed essenziale, presentando un&rsquo;aumentata percezione di lusso e un&rsquo;incrementata possibilit&agrave; di personalizzazione&rdquo;. Aggiunge:&nbsp; &ldquo;Il cofano &egrave; ispirato a quello della Revuelto e conferisce al frontale un aspetto molto pulito e al tempo stesso muscolare. Inoltre i gruppi ottici anteriori presentano una nuova, distintiva firma luminosa. Il posteriore enfatizza l&rsquo;ampiezza delle proporzioni grazie al nuovo diffusore e al porta-targa posizionato pi&ugrave; in basso rispetto alla Urus S, mentre la griglia omaggia le supersportive Lamborghini come la Gallardo. Il design degli interni riprende la nostra filosofia &lsquo;feel like a pilot&rsquo;, incrementando l&rsquo;interazione tra il pilota e il sistema digitale&rdquo;. All&rsquo;interno spicca uno schermo di maggiori dimensioni, 12,3 pollici, che presenta una nuova Human Machine Interface (HMI), pi&ugrave; intuitiva nell&rsquo;utilizzo e aggiornata nella veste grafica. Davanti al volante c&rsquo;&egrave; il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici. Nuove le bocchette d&rsquo;aerazione, i decori in alluminio anodizzato dalla inconfondibile forma ad Y e i rivestimenti per pannelli, sedili e plancia, che presenta una nuova pulsantiera meccanica di ispirazione sempre aeronautica. Urus SE &egrave; disponibile in oltre 100 opzioni di colori per la carrozzeria, tra cui due le nuove Arancio Egon e Bianco Sapphirus. L&rsquo;abitacolo presenta 47 combinazioni di colore e quattro tipologie di ricami. Il programma Ad Personam &egrave; comunque a disposizione per ogni desiderio dei clienti. Potrebbe interessarti: Lamborghini Huracan Sterrato, le All Terrain speciali&nbsp;       

Potenza eccezionale, estetica rinnovata e caratteristiche speciali: inizia l'era alla spina per il modello pi&ugrave; venduto della Casa del Toro

Lamborghini Urus SE, il super Suv diventa plug-in

        La Settimana del Design a Milano, la Milan Design Week per dirla come quelli "bravi", ha visto Lamborghini protagonista della presentazione di una serie speciale Huracan Sterrato All Terrain, personalizzata Ad Personam. Dodici esemplari, tanti ne verranno prodotti all'interno della tiratura complessiva di 1.499 Huracan Sterrato. Sono quattro i temi che rimandano alla "natura", ciascuno un terreno specifico o uno scenario nel quale la Sterrato riesce a muoversi con facilit&agrave;, dove la normale Huracan V10 non potrebbe. Terreni e colori, come nascono le tinte Huracan Sterrato All Terrain Neve, sabbia, tracce non battute, terreni desertici, sono questi gli ambienti che hanno ispirato i colori delle tinte mimetiche opache applicate all'esterno. Ciascun ambiente ha il proprio colore di riferimento, abbinato a una tonalit&agrave; comune - il nero opaco -, impiegata sul tetto, la copertura motore, gli archi passaruota, la fascia inferiore delle fiancate, le barre al tetto. A bordo, colori scuri, interpretati da materiali pregiati come l'Alcantara, la fibra di carbonio, interrotti dal contrasto con dettagli che riprendono la livrea mimetica dell'esterno. Il lavoro condotto dallo studio Ad Personam di Lamborghini, insieme al Centro Stile, ha portato alla proposta Huracan Sterrato All Terrain Neve che riprende "le tonalit&agrave; ghiacciate della tundra; Sabbia presenta i toni neutri del caldo deserto e del verde cactus. Bosco evoca gli alberi, i muschi e le foglie dei sentieri forestali, mentre la Terra ricorda il terreno e le sabbie degli ambienti di brughiera e i paesaggi aridi". Personalizzate e acquistate, saranno uniche&nbsp; I 12 esemplari personalizzati sono (ovviamente) tutti gi&agrave; acquistati da clienti in attesa della consegna. Quattro esemplari per ciascuna delle tre aree globali di commercializzazione della Huracan faranno s&igrave; che venga garantito in ogni angolo del globo una certa esclusivit&agrave; dell'esemplare.&nbsp; "La Sterrato All-Terrain &egrave; una vera Lamborghini per le sue capacit&agrave; dinamiche e per il modo in cui sorprende offrendo l'inaspettato. Il concetto sviluppato dal nostro Centro Stile &egrave; stato elevato insieme al reparto Ad Personam per enfatizzare le diverse dimensioni del carattere sfaccettato e dei talenti della Sterrato, sottolineando davvero la sua personalit&agrave; divertente da guidare e da portare ovunque", ha dichiarato Mitja Borkert, direttore del design Lamborghini. Invariate le specifiche tecniche: motore V10 5,2 litri aspirato da 610 cavalli, cambio doppia frizione 7 marce. La Huracan Sterrato accelera in 3"4 da 0 a 100 orari e raggiunge i 260 km/h.       

La personalizzazione sul tema naturalistico richiama gli ambienti sui quali la supercar "crossover" di Lamborghini &egrave; in grado di destreggiarsi. Quattro temi, tre esemplari ciascuno, una comune base tecnica

Lamborghini Huracan Sterrato, le All Terrain speciali alla Design Week

        La primavera &egrave; il periodo giusto per poter fare qualche giro e visitare qualche fiera di settore. Ecco perch&eacute;, per chi &egrave; amante delle auto classiche, non pu&ograve; perdersi la Fiera di Vicenza-IEG (Italian Exhibition Group), la quale inagura la prima edizione di Vicenza Classic Car Show al pubblico di appassionati. L'evento sar&agrave; occasione di un grande omaggio, quello a Marcello Gandini, nell&rsquo; Area Celebrazioni del Padiglione 7 , dove saranno esposti sei esemplari di Lamborghini Miura e Countach. La Miura e la Countach Miura, per chi ancora non lo sapesse, &egrave; il nome di una razza di tori da combattimento, diventato nome della fortunatissima Lamborghini, di cui sono stati costruiti, in tutto, 782 esemplari dal 1966 al 1972, in tre versioni. La prima &egrave; la P400, presentata al Salone di Ginevra del 1966: molto bassa, filante, sinuosa, e montate un propulsore posteriore centrale trasversale, inedito per l&rsquo;epoca, che inaugurava un nuovo corso tecnologico e diventava marchio di fabbrica. C'&egrave; poi la versione P400S e infine la Miura SV, cronologicamente la pi&ugrave; recente. Ed &egrave; proprio al Vicenza Classic Car Show che si possono ammirare tre esemplari di P400S, due gialle ed una azzurra, nei suggestivi colori originali. Passando alla Countach, Marcello Gandini la disegna partendo dall'estremizzazione delle caratteristiche della Miura. Si dice che il nome deriva da un un dipendente della Bertone il quale, vista l'auto, la comment&ograve; con un'espressione dialettale piemontese &ldquo;Countach!&rdquo; che indica &ldquo;meraviglia&rdquo;. Essa &egrave; dotata di motore longitudinale posteriore (come riportato nella sigla LP) da 3.929 cc, e nessuno all'epoca poteva immaginare che avrebbe avuto un grande successo nelle diverse varianti denominate, rispettivamente, LP 400,LP 400S, LP 500S, LP 500 4 valvole e Countach 25&deg; Anniversario, dove il restyling giova del contributo di un altro nome d&rsquo;eccellenza: Horacio Pagani. Oltre ad un&rsquo;estetica innovativa caratterizzata dalle linee slanciate e spigolose su una vettura bassa e leggera con telaio tubolare in acciaio sotto una carrozzeria in alluminio, rispetto alla concorrenza degli anni &rsquo;70 la prima serie della Countach spiccava nel mercato anche per la meccanica, con il tipico V12 Lamborghini montato davanti l&rsquo;asse posteriore ma in posizione longitudinale, con il cambio davanti, in modo da spostare i pesi verso il centro. Nell&rsquo;Area Celebrazioni della Fiera di Vicenza sono esposte tre versioni differenti: una LP 400S blu, una LP 500 S bianca e una LP 500 4 valvole azzurra. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella          

Saranno esposti, nell'Area Celebrazioni del Padiglione 7, sei esemplari di Lamborghini Miura Countach

Il Vicenza Classic Car Show omaggia Marcello Gandini

        Un terribile incendio ha coinvolto The Engine Block, luogo di ritrovo per appassionati di auto, all&rsquo;interno di un ex stabilimento di lavorazione della carne fuori Dublino, in Irlanda. Un vero e proprio punto di riferimento che ospitava una concessionaria di moto ed un garage di auto d&rsquo;epoca, e poi attivit&agrave; commerciali, un bar, un&rsquo;azienda di detailing, un tappezziere, un negozio di ricambi e un trasportatore. Insomma un piccolo mondo, aperto nel 2022. Adesso The Engine Block &egrave; stato distrutto, le fiamme hanno avvolto gli edifici e, secondo quanto riportato dai media locali, i danni sono davvero pesanti. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Sconosciuti i motivi dell&rsquo;incendio L&rsquo;incendio &egrave; divampato nella notte e sono dovute intervenire sei autopompe per domarlo. Per fortuna non sembrano esserci feriti ma ancora non sono state chiarite le cause del fuoco. Gli edifici sono stati letteralmente squarciati dalle fiamme e sono stati distrutte anche numerose auto. Qui, infatti, si trovavano diversi rivenditori che ospitavano, tra le altri, una BMW M3 E30, una Subaru Impreza Prodrive e una Lancia Fulvia Rallye S1. Ma ovviamente i mezzi coinvolti sono molti di pi&ugrave;, tra rivenditori di vetture d&rsquo;epoca, servizi di deposito e restauro. Tra le auto andate distrutte, fanno sapere i venditori, ci sono anche una Nissan Skyline GT-R (R32), alcune Nissan Silvia, una BMW 633 Csi e una Lamborghini Gallardo. Distrugge la Ferrari SF90 Stradale da 430mila euro: riceve un risarcimento da urlo        

Le fiamme (le cui cause sono ancora da chiarire) hanno avvolto il sito The Engine Block, che ospitava Lamborghini, BMW e Nissan

L’incendio devastante a Dublino: distrutte centinaia di auto

Milano, nella settimana dal 15 al 21 aprile, si riconferma la capitale del design con uno degli eventi pi&ugrave; importanti a livello mondiale. La Design Week con i suoi fuorisalone, che si svolgono in tutta la citt&agrave; lombarda nei giorni del salone del Mobile, da anni &egrave; un evento globale che non si limita all&rsquo;arredo ma coinvolge tutti i settori e certamente non poteva non esserci, in varie declinazioni, il mondo automotive. S&igrave; perch&eacute; l&rsquo;auto &egrave; sempre e comunque, anche, un oggetto di design globale e di stile. Un binomio, quello tra l&rsquo;auto e il design che le Case auto, in questo evento milanese, portano in vario modo alla conoscenza del pubblico. Installazioni che legano inesorabilmente questi due mondi e che noi vi anticipiamo in modo che possiate organizzarvi un tour alla scoperta di novit&agrave; e progetti.  Alfa Romeo e Audi con Milano e Q6  All&rsquo;evento milanese non poteva mancare la nuova Alfa Romeo Milano, che viene svelata oggi e che sar&agrave; possibile ammirare esposta nella vetrina del brand moda Larusmiani in Via Verri 10, il 16 aprile. La vetrina della boutique Larusmiani espone sempre delle vetture straordinarie, una scelta del proprietario della maison di moda Guglielmo Milani grande appassionato di auto.  Il brand Audi, da sempre presente alla Design Week a conferma dell&rsquo;importanza del design nelle sue vetture, &egrave; presente con l&rsquo;installazione dal titolo &ldquo;Reflaction&rdquo;, negli spazi dell&rsquo;albergo Portrait Milano, in Corso Venezia 11. Reflactin &egrave; una crasi delle parole riflessione e azione, &egrave; un invito a riflettere su come ogni azione del singolo rifletta il suo essere e sia lo specchio della sua esistenza lasciando una traccia alle generazioni future. L&rsquo;installazione, ideata dallo studio internazionale BIG, Bjarke Ingels Group, giocando infatti con gli effetti di riflessione e rifrazione, due alte pareti specchiate si intersecano simmetricamente dividendo in quattro il centro della piazza di Portrait. I visitatori potranno anche ammirare in anteprima la nuova vettura della Casa dei Quattro Anelli, la Q6 e-tron.  Audi Q6 e-tron debutta alla Design Week e apre gli ordini: i prezzi  Le anteprime di BMW, Citro&euml;n e Cupra  Il brand BMW da anni &egrave; presente al centro di Milano, Via Montenapoleone 12, con una sua area per eventi e incontri. In occasione della Design Week questo spazio si trasforma e ospita &ldquo;Future of Joy by BMW Design&rdquo;, un&rsquo;installazione che racconta l&rsquo;idea del futuro secondo la Casa di Monaco: elettrica, digitale e circolare. Per gli appassionati sar&agrave; possibile ammirare per la prima volta la concept BMW Vision Neue Klasse.  Le potremo avvistare per le strade di Milano e nella speciale Maison Citro&euml;n presso lo store Coin in Piazza 5 Giornate, per la Design Week l&rsquo;innovativa e anticonformista Citro&euml;n AMI - 100% &euml;lectric cambier&agrave; pelle... tutta da scoprire. Un percorso espositivo tra il presente e il futuro del brand &egrave; il tema che proporr&agrave; Cupra in occasione dell&rsquo;evento di Milano. Design, sostenibilit&agrave;, ricerca, innovazione e tecnologia, ma anche materia e natura, sono alla base dell&rsquo;installazione &ldquo;The Rebel Side of Design&rdquo;, in esposizione al Cupra Garage Milano di Piazza XXV Aprile e in Galleria Garibaldi. Esposta anche la Cupra DarkRebel, mentre il percorso espositivo porter&agrave; il visitatore alla scoperta di una nuova autenticit&agrave; dei materiali, vivere un&rsquo;esperienza &ldquo;phygital&rdquo; l&rsquo;immersiva in realt&agrave; virtuale e ricaricare le pile alla Cupra Lounge, animata ogni sera con un Dj set.  Citro&euml;n AMI festeggia i 50 anni del cubo Rubik&#39;s alla Milano Design Week  Da Honda a Italdesign, viaggio nello stile  Il brand giapponese Honda al &quot;Giardino delle idee&quot; nel chiostro del Museo Diocesano, Piazza Sant&#39;Eustorgio 3, presenter&agrave; i concept SUSTAINA-C e Pocket e lo scooter SH Vetro. L&rsquo;obiettivo &egrave; quello di presentare i benefici di un design di prodotto basato sull&rsquo;utilizzo di materiali pi&ugrave; sostenibili. Questi Concept dimostrano l&rsquo;approccio della Casa al raggiungimento della neutralit&agrave; carbonica entro il 2050 attraverso la strategia &ldquo;Triple Action to Zero&rdquo;.  Il Marchio Hyundai rinnova per il quattordicesimo anno consecutivo la collaborazione con l&rsquo;evento Fuorisalone, per raccontare attraverso la Milano Design Week 2024 il tema &ldquo;Materia Natura&rdquo; e confermando la centralit&agrave; del design nella sua visione Progress for Humanity: la ricerca costante di un progresso utile a tutte le persone, che renda la vita quotidiana sempre pi&ugrave; facile, sicura e sostenibile.  Gli appassionati del settore automotive e di design non potranno perdere l&rsquo;esposizione di Italdesign, all&rsquo;Opificio 31 in Via Tortona 31. Il brand torinese esporr&agrave; alla prossima edizione della Milano Design Week la premiere mondiale del modello fisico dell&rsquo;Asso di Picche in Movimento, la vettura presentata virtualmente ad ottobre dell&rsquo;anno scorso per celebrare i 50 anni della showcar del 1973.  Kia sar&agrave; al Museo dellaPermanente, in via Turati 34, con un percorso esperienziale dal tema Opposites United: Intersections Beyond Boundaries, con l&rsquo;esposizione delle opere d&rsquo;arte degli artisti: Anna Galtarosa, Riccardo Benassi, Sissel Toolas e LedPulse. Punta sulla micromobilit&agrave; sostenibile il Gruppo Koelliker con l&rsquo;esposizione del quadriciclo Microlino e dello scooter KL, in via Solferino 28 nello storico cortile del Corriere della Sera.  Supercar, city car e Suv unite dal design  Design e Lamborghini, due mondi che si fondono in vetture dalle linee modernissime e soprattutto sportive. Anche la Casa di Sant&rsquo;Agata Bolognese &egrave; una habitu&eacute; della Design Week milanese e quest&rsquo;anno alla Segheria, in Via Meda 24, racconta il processo creativo, di dersign e personalizzazione che ha dato vita all&rsquo;edizione speciale 12 Hurac&agrave;n Sterrato.  La nuova Lancia Ypsilon, nell&rsquo;edizione limitata Cassina, sar&agrave; la protagonista all&rsquo;interno dello showroom del brand dell&rsquo;arredo in Via Durini 16. La collaborazione tra i due brand &egrave; stata significativa soprattutto per alcune soluzioni interne della vettura.  Si chiama &ldquo;Time&rdquo; il nome dell&rsquo;installazione di quest&rsquo;anno di Lexus alla Design Week di Milano, composta di due opere che esprimono tutta la potenza visionaria della Casa giapponese e del suo design software-enabled. che prende spunto dalla Lexus Future Zero-emission Catalyst, la concept car che testimonia la volont&agrave; del brand di massimizzare il potenziale offerto dall&#39;elettrificazione e dall&rsquo;innovazione, per plasmare la sua nuova idea di mobilit&agrave;. Le due opere esposte saranno &ldquo;Beyond the horizon&rdquo; di Hideki Yoshimoto/Tangent, accompagnata dalla musica di Keiichiro Shibuya, che esprime una visione di mobilit&agrave; next-gen in continua evoluzione grazie all&rsquo;ausilio dei software, e &ldquo;8 minutes and 20 seconds&quot; della solar designer olandese Marjan van Aubel, dove il tema comune del tempo riflette i progressi compiuti da Lexus nella progettazione e nella produzione di vetture human-centered, cos&igrave; come nel pionierismo di nuovi approcci al design e alla tecnologia verso un futuro sempre pi&ugrave; sostenibile. Lexus, che quest&rsquo;anno segna un sodalizio di 15 anni con la Milano Design Week, espone al Superstudio Pi&ugrave;, in Via Tortona 27.  Mercedes con il brand Maybach torna dopo 15 anni a collaborare con il fotografo David LaChapelle ed espone in Galleria Meravigli, Via Gaetano Negri.  Segue il tema di The Art of Dreams la presenza del brand Porsche alla Design Week con la presentazione in esclusiva di &quot;Lines of Flight&quot;, un&rsquo;opera d&rsquo;arte monumentale e interattiva realizzata dal collettivo artistico Numen/For Use, ispirata all&rsquo;iconico motivo pepita degli interni Porsche. L&rsquo;opera &egrave; allestita a Palazzo Clerici in Via Clerici 5 ma non &egrave; l&rsquo;unica presenza del Marchio di Stoccarda all&rsquo;evento milanese. Infatti in Via Poma 38 il 18 aprile ci sar&agrave; la preview della nuova Macan il Suv in versione 100% elettrica sar&agrave; esposto all&#39;interno di una location d&#39;eccezione, prima dell&#39;arrivo sul mercato previsto per la seconda met&agrave; dell&#39;anno.  Ha scelto la zona di Porta Nuova, via Amerigo Vespucci 8, Land Rover per realizzare la sua Range Rover House in occasione della Design Week milanese. Nell&rsquo;area outdoor sar&agrave; possibile ammirare la Range Rover Evoque Milano Dark Edition, una versione con allestimento particolare, realizzata in sole 50 unit&agrave;, ispirata al dinamismo e alla creativit&agrave; di Milano, ma anche l&rsquo;SV Room, un&rsquo;intera area dedicata al mondo Special Vehicle, l&rsquo;esclusivo programma di personalizzazione di Range Rover, sinonimo di eccellenza, prestazioni e sofisticazione.  Una settimana, quella milanese, tra design e motori certamente da non perdere.  Kia alla Milano Design Week con Opposites United 

BMW, Cupra, Honda e altre ancora: ecco le Case automobilistiche che hanno deciso di partecipare alla Design Week di Milano

Auto protagoniste alla Milano Design Week 2024

L'incredibile hypercar a motore V12, in colorazione nera e verde, ha un valore stimato vicino ai 9 milioni di euro

Le foto della Lamborghini Veneno Roadster all'asta a Dubai

        La sfarzosa citt&agrave; di Dubai &egrave; nota per una passione diffusa: quella per le auto di lusso. Non &egrave; affatto difficile, infatti, imbattersi in vetture esclusive e costosissime. Non fa eccezione la Lamborghini Veneno Roadster, versione &ldquo;en plein air&rdquo; della rara hypercar di Sant&rsquo;Agata Bolognese ambita da facoltosi collezionisti. Prodotta in sole nove unit&agrave;, una di queste &egrave; attualmente in vendita presso un concessionario locale &ndash; VIP Cars - a oltre 8 milioni di euro. La stranezza? Il bolide italiano &egrave; invenduto da inizio 2022. &nbsp; Lamborghini Veneno Roadster, l&rsquo;esemplare in vendita &nbsp; Come detto, l&rsquo;esclusiva hypercar &egrave; rimasta invenduta nello showroom di VIP Motors a Dubai almeno dall'inizio del 2022, sfidando ogni previsione di vendita. La Lamborghini Veneno Roadster in questione, il secondo dei soli nove esemplari prodotti, &egrave; stata originariamente di propriet&agrave; di un membro della famiglia reale dell'Arabia Saudita. Esteticamente sorprendente, la hypercar sfoggia una carrozzeria color nero opaco impreziosita da dettagli verde acceso (come la parte inferiore dello splitter e le grandi pinze freno); completano il &ldquo;quadro&rdquo; numerosi elementi in fibra di carbonio e interni che riprendono la palette esterna: nello specifico, spiccano sedili a guscio in carbonio rivestiti in pelle verde e inserti in alcantara nera. Come se non bastasse, il contachilometri segna soltanto 1.778 km percorsi. Di nuovo all'asta Nonostante le premesse, i tentativi di vendita della hypercar sono stati piuttosto sfortunati. Nel febbraio 2020, ad esempio, RM Sotheby's ha tentato di vendere la Veneno a Parigi. Nonostante si prevedesse che l'asta avrebbe fruttato tra i 4,5 e i 5,5 milioni di euro, la vettura non &egrave; stata venduta, forse a causa di una combinazione di condizioni di mercato sfavorevoli e della crescente preoccupazione globale per il COVID-19. Oggi, VIP Motors ritenta tramite SBX Cars, altra casa d&rsquo;aste specializzata: il prezzo stimato &egrave; vicino ai 9 milioni di euro. Che sia la volta buona?       

Invenduta da anni, la hypercar V12 da 750 cv sar&agrave; battuta all'asta da SBX Cars: il prezzo stimato si avvicina ai 9 milioni di euro

Una Lamborghini Veneno Roadster è in vendita a quasi 9 milioni

Aspettando l&#39;erede che sar&agrave; ibrida e verr&agrave; presentata nei prossimi mesi, per Lamborghini Huracan c&#39;&egrave; una storia che volge al termine. Dieci anni nei quali ha vinto in pista e proposto molteplici varianti stradali, tutte intorno al motore V10 aspirato da 5.2 litri.  L&#39;ultima edizione speciale &egrave; un&#39;omaggio alle corse. Lamborghini Huracan STJ riassume, nei 10 esemplari a trazione posteriore in cui verr&agrave; prodotta, il mondo STO dal quale deriva e la specializzazione delle competizioni.  Huracan a prova di regolamento sportivo  La J sta, infatti, per Jota, lettera del regolamento FIA al quale si rimanda la pi&ugrave; celebre tra tutte le Lambo: Miura SVJ. Fu il primo progetto sviluppato secondo le specifiche di omologazione previste dalla Federazione.  La J torna oggi per abbinarsi alla sigla ST (Super Trofeo). Due le livree studiate dal Centro Stile, rispettivamente con dominante Blu Eliade o Grigio Telesto, entrambe completate dal tetto nero e i particolari in Rosso Mars e bianco Isi. A bordo, interni in Alcantara.  Novit&agrave; aerodinamiche e di assetto  Cosa cambia rispetto a una &quot;ordinaria&quot; Huracan STO? La configurazione aerodinamica, anzitutto. L&#39;incidenza dell&#39;ala posteriore &egrave; maggiore di 3 gradi e questo consente un incremento del carico aerodinamico pari al 10%. Sul frontale, cofano e parafanghi diventano un unico elemento, il &quot;cofango&quot; sul quale sono applicati nuovi flicks davanti alle ruote.&nbsp;    Per un motore V10 da 640 cavalli a 8.000 giri/min e un cambio doppia frizione 7 marce che rimangono invariati, cambia a fondo l&#39;assetto. Le sospensioni a controllo elettronico sono sostituite da&nbsp;ammortizzatori di derivazione corsa, regolabili in quattro vie (compressione ed estensione, sia a basse che alte frequenze) e accoppiati a molle meno rigide grazie all&#39;ampissima gamma di configurazione possibile sugli ammortizzatori.&nbsp;  Le prestazioni si misurano in tempo sul giro, pi&ugrave; che in esercizi come la velocit&agrave; massima e lo 0-200 km/h: a Nard&ograve;, la Huracan STJ ha girato oltre 1&quot; pi&ugrave; veloce della STO dalla quale deriva, grazie alle novit&agrave; di assetto e aerodinamica. 

Su base Huracan STO, Lamborghini ha sviluppato un&#39;edizione speciale di pochissimi esemplari, modificati nell&#39;assetto e nell&#39;aerodinamica con soluzioni riprese dai campi di gara

Lamborghini Huracan STJ, il canto del cigno nel segno Jota

        Revuelto Ad Personam, un pezzo davvero speciale &egrave; stato rivelato durante&nbsp; Lamborghini Arena, la prima edizione del pi&ugrave; evento organizzato dal Marchio del Toro presso l&rsquo;Autodromo di Imola lo scorso weekend. Una chicca per la supersportiva V12 ibrida plug-in che in Lambo chiamano HPEV (High Performance Electrified Vehicle), spinta dal dodici cilindri di 6.5 litri, tre motori elettrici e capace di erogare 1.015 cavalli e 725 Nm di coppia. Potrebbe interessarti: Lamborghini Lanzador &egrave; pronta... ma solo su un videogioco La Revuelto realizzata dalla divisione Ad Personam spicca per le tinte a contrasto con inediti elementi in carbonio per un effetto visivo. La carrozzeria &egrave; dipinta in Grigio Hati, con dettagli in Verde Scandal che esaltano la linea inferiore della vettura, il tetto, le calotte degli specchietti e i profili del diffusore posteriore, il tutto abbinato al Verde Chiaro delle pinze freni. Il posteriore celebra la bandiera italiana, con il verde, il bianco e il rosso che caraterizzano la superfice inferiore dell&rsquo;ala mobile. Il cofano anteriore &egrave; attraversato da due strisce stile racing in Nero Nocti, le quali senza dubbio risaltano. Inoltre &igrave;tetto, cofango posteriore, spoiler, prese d&rsquo;aria, inserti sottoporta e altri dettagli sono realizzati in carbonio a vista lucido, conferendo agli elementi un effetto &ldquo;shiny&rdquo; esaltato dai cerchi Altanero in lega da 21&rdquo; (all&rsquo;anteriore) e 22&rdquo; (al posteriore) in nero lucido.  Dentro come fuori Gli interni riprendo le tinte degli esterni, presentando sedili sportivi in Nero Ade con cuciture e profilature in Verde Scandal, stesso colore utilizzato per i loghi Lamborghini ricamati sui poggiatesta. Il rivestimento del parafiamma &egrave; impreziosito dall&rsquo;esclusivo ricamo che riproduce la mappa dell&rsquo;Autodromo di Imola e il lettering &ldquo;Lamborghini Arena 2024&rdquo; in Bianco Leda e mappe delle vie di fuga in Verde Scandal. Esclusive anche le targhette in carbonio con i loghi &ldquo;Lamborghini Arena 2024&rdquo; e &ldquo;Ad Personam&rdquo; posti sulle estremit&agrave; della plancia. Un&rsquo;auto che da spettacolo, senza dubbio. Potrebbe interessarti: Lamborghini si rinnova: ecco com'&egrave; il restyling del logo        

Durante il pi&ugrave; grande evento nella storia del Marchio di Sant&rsquo;Agata Bolognese rivelato un pezzo davvero speciale

Revuelto Ad Personam, un pezzo speciale alla Lamborghini Arena

Livrea e allestimento speciali per la supersportiva V12 HPEV realizzata dal programma di personalizzazioni del Marchio del Toro    

Revuelto Ad Personam alla Lamborghini Arena

&Egrave; una delle cantanti attualmente pi&ugrave; famose e di successo. Parliamo di Billie Eilish, ventiduenne americana recentemente insignita del secondo premio Oscar per la miglior canzone originale (&ldquo;What Was I Made For?&rdquo;, utilizzata per la colonna sonora del film Barbie). &ldquo;Sbocciata&rdquo; nel 2015 con il brano &ldquo;Ocean Eyes&rdquo;, la vera celebrit&agrave; &egrave; arrivata nel 2019, con l&rsquo;album di debutto &quot;When We All Fall Asleep, Where Do We Go?&quot;: prodotto con il fratello musicista Finneas, la hit globale &ldquo;Bad Guy&rdquo; ha permesso all&rsquo;artista di conquistare numerosi Grammy Awards. Da allora, l&rsquo;ascesa di Billie non accenna a fermarsi. Il successo, ovviamente, le ha permesso di acquistare alcune auto esclusive (ma non solo). Scopriamole in questo articolo.  Billie Eilish, dagli esordi a oggi  Billie Eilish Pirate Baird O&#39;Connell, conosciuta come Billie Eilish, &egrave; una cantante e cantautrice americana che ha guadagnato fama a met&agrave; degli anni 2010 per la sua unicit&agrave; in termini di sound ed estetica. Nata il 18 dicembre 2001 a Los Angeles, in California, Eilish &egrave; cresciuta in una famiglia di musicisti e attori, che ha influenzato profondamente il suo percorso artistico. La sua svolta &egrave; avvenuta nel 2015, con il caricamento su SoundCloud la canzone &quot;Ocean Eyes&quot;. Il brano, originariamente scritto dal fratello Finneas per la sua band, ha messo in luce la voce eterea e l&#39;emotivit&agrave; di Billie. Il brano &egrave; diventato rapidamente virale, facendole guadagnare un contratto discografico con Interscope Records.  Nel 2017 la pubblicazione del suo EP di debutto, &quot;Don&#39;t Smile at Me&quot;, caratterizzato da suoni elettro-pop e basato sui temi dell&#39;adolescenza, della salute mentale e dei dolori della crescita. L&#39;album di debutto completo di Eilish, &quot;When We All Fall Asleep, Where Do We Go?&quot;, &egrave; stato pubblicato nel 2019 e ha ricevuto il plauso della critica. L&#39;album, prodotto e co-scritto con il fratello Finneas, contiene la hit globale &quot;Bad Guy&quot; e ha vinto diversi Grammy Awards, tra cui Album dell&#39;anno, Canzone dell&#39;anno, Disco dell&#39;anno e Miglior nuovo artista. Ci&ograve; ha consolidato il suo status di superstar globale e l&#39;ha resa la pi&ugrave; giovane artista della storia a vincere in tutte e quattro le principali categorie dei Grammy nello stesso anno. Dopo il successo del suo debutto, Eilish ha pubblicato &quot;Happier Than Ever&quot; nel 2021. Questo secondo album, pi&ugrave; maturo per testi e suoni, esplora ulteriormente i temi della fama, dell&#39;amore e della crescita personale, mostrando la sua evoluzione come artista e individuo.  Garage variegato  L&#39;enorme successo ottenuto - assieme ad accordi di sponsorizzazione con marchi celebri come Nike e Gucci - ha&nbsp; permesso alla cantante di accumulare un&#39;ingente fortuna. Secondo la rivista Forbes, infatti, il patrimonio di Billie Eilish si attestava a circa 250 milioni di dollari (oltre 230 milioni di euro) nel 2023.&nbsp; Ci&ograve; le ha consentito, ovviamente, di poter acquistare alcune vetture di lusso e ad alte prestazioni. ? giunto il momento di scoprirle insieme.  L&#39;articolo continua nella prossima scheda  &nbsp;  Dodge Challenger    Il garage della cantante ha iniziato a popolarsi di veicoli particolari fin dai 17 anni, quando la sua casa discografica ha deciso di regalarle quella che, secondo alcune ricostruzioni, sarebbe stata la sua auto dei sogni fin da bambina. Parliamo della celebre Dodge Challenger, una delle sportive americane pi&ugrave; iconiche di sempre. Tuttavia, non si tratta di una versione &ldquo;comune&rdquo;, ma della SRT. Questa ospita sotto al cofano un portentoso 6.4 V8 Hemi sovralimentato con compressore volumetrico, capace di sviluppare ben 492 cv e 644 Nm di coppia massima. Considerata una leggenda nel mondo delle Muscle Car americane, la SRT &egrave; famosa per le incredibili prestazioni, soprattutto in accelerazione: solo 4,5 secondi per passare da 0 a 100 km/h, fino ad una velocit&agrave; massima di oltre 250 km/h. Ad oggi, &egrave; stata tolta dal commercio, in favore dei nuovi modelli 100% elettrici che sono appena stati presentati.  McLaren 600 LT    Un altro pezzo da &ldquo;novanta&rdquo; nella collezione della cantante, passando per&ograve; in casa McLaren. Curiosa la scelta di una delle supercar di Woking, solitamente ad appannaggio di collezionisti molto attenti alle prestazioni o facoltosi proprietari alla ricerca di una vettura di nicchia, poco commerciale e per &ldquo;palati sopraffini&rdquo;. McLaren &egrave;, infatti, una delle poche aziende del settore a proporre da ormai pi&ugrave; di 10 anni una monoscocca in fibra di carbonio per le sue sportive da listino, pur offrendo un listino al pari di altri brand pi&ugrave; noti come Ferrari e Lamborghini. Parlando del modello, la 600 LT &egrave; un&rsquo;altra chicca della casa inglese, essendo di fatto la massima espressione della serie 540 e 570 S. LT &egrave; l&rsquo;acronimo di &ldquo;Long Tail&rdquo;, una dicitura ormai storica del marchio, dedicato alle auto dall&rsquo;indole maggiormente sportiva. Il suo 4.0 V8 biturbo sprigiona ben 600 cv e 620 Nm di coppia, tutto dedicato alle sole ruote posteriori attraverso un rapido cambio doppia frizione. Il peso &egrave; stato oggetto di una forte cura dimagrante, fermando l&rsquo;ago della bilancia a soli 1.540 kg. Lo 0-100 km/h &egrave; concluso in soli 2.9 secondi, fino ad una velocit&agrave; massima di 324 km/h.  L&#39;articolo continua nella prossima scheda  &nbsp;  Koenigsegg Agera RS    Rimane un alone di mistero attorno a questo capolavoro ingegneristico. Si tratta di una hypercar svedese, Koenigsegg Agera RS che &egrave; anche la detentrice del record di velocit&agrave; massima su strada, con un picco di ben 447 km/h. Il suo 5.0 V8 biturbo &egrave; infatti in grado di sviluppare una potenza mostruosa di ben 1.160 cv e 1.280 Nm di coppia. Anche per lei, coppia e potenza sono interamente rimandate alle ruote posteriori attraverso un cambio doppia frizione a sette rapporti sviluppato dalla casa costruttrice. Le prestazioni sono mozzafiato, con uno 0-100 km/h di soli 2,7 secondi, mentre Il prezzo di questo oggetto da collezione si aggira intorno ai 2 milioni di euro, a seconda di versioni e allestimenti. Tuttavia, non &egrave; chiaro se la cantante avesse solo fatto qualche scatto con il modello o se poi, effettivamente, fosse finito nel suo garage personale. Certo &egrave; che non &egrave; mai stato pubblicato alcun video ritraente la ragazza al volante della hypercar. &nbsp;  Chevrolet Suburban    Per gli spostamenti quotidiani o tra amici, Billie si &egrave; poi munita di uno dei Suv pi&ugrave; gradi e imponenti in commercio, anche per il mercato americano, ormai fuori &ldquo;misura&rdquo;. Si tratta del celebre Chevrolet Suburban, il veicolo &ldquo;full-size&rdquo; per eccellenza negli States, spesso utilizzato anche come Shuttle Vip o come mezzo di trasporto di importanti cariche dello stato. Lungo ben 5,70 metri, offre tantissimo spazio a bordo (anche nel vano bagagli) e pu&ograve; essere configurato anche con tre file di sedili, per poter ospitare fino a sette o otto passeggeri. Grazie ai 3,3 metri di passo, offre ottima abitabilit&agrave; anche per i passeggeri pi&ugrave; alti. Ovviamente il motore non &egrave; da meno: sotto al cofano l&rsquo;imponente 5.3 V8 da 355 cv e 520 Nm di coppia, con trasmissione automatica e trazione integrale.  L&#39;articolo continua nella prossima scheda  &nbsp;  Range Rover Sport    Per non farsi mancare nulla, &egrave; presente anche un secondo Suv di lusso nella schiera di veicoli della cantante. Stiamo parlando del fuoristrada per eccellenza, ovvero il Range Rover Sport di seconda generazione, con un&rsquo;appariscente colorazione bianco ghiaccio e tetto nero a contrasto. Un&rsquo;auto perfetta per muoversi nelle spaziose citt&agrave; americane, comoda, tecnologica e confortevole, spinta da una vasta gamma di motori, sia benzina che diesel. Con ogni probabilit&agrave;, il modello della cantante potrebbe essere spinto dall&rsquo;ottimo sei cilindri in linea da 340 cv e trazione integrale. Tantissimo lo spazio nel bagagliaio, per l&rsquo;attrezzatura o i bagagli necessari per una vacanza tra amici. Dovrebbe trattarsi della terza auto apparsa nel garage della cantante, dopo la Dodge e la vettura familiare con cui chiudiamo l&#39;articolo.  Mazda5    Potr&agrave; sembrare strano, eppure nel controverso garage di Billie Ellish c&rsquo;&egrave; anche una delle pi&ugrave; comuni vetture familiari negli USA. C&rsquo;&egrave; chi dice che possa davvero trattarsi della prima auto datale dei genitori, prima ancora di prendere la patente a 16 anni. Stiamo parlando della Mazda5, una monovolume non pi&ugrave; venduta nemmeno in Italia, da 4,6 metri con porte scorrevoli posteriori, ampio bagagliaio e altrettanto spazio a bordo. Trattandosi del modello destinato agli States, &egrave; equipaggiato con il 2.5 4 cilindri aspirato da circa 160 cv e cambio automatico. Un&rsquo;auto decisamente umile e anticonformista, perfetta per passare inosservata&nbsp;quando necessario, dai consumi contenuti (almeno rispetto alle altre auto della collezione) e perfetta per un viaggio tra amici o spostamenti di routine. Rispetto alle altre, il listino &egrave; davvero contenuto, con cifre prossime ai 30mila euro.  Leggi anche: Jeremy Clarkson, le auto pi&ugrave; interessanti del conduttore inglese 

La celebrit&agrave; statunitense di &quot;Bad Guy&quot; possiede alcune vetture sportive ad alte prestazioni, dalla Dodge Challenger alla McLaren 600 LT

Billie Eilish, le auto della cantante americana

Tra il 10 e l'11 maggio del 2024 nel Principato di Monaco si terrà un'asta di auto di lusso. Tra queste sarà in vendita anche una rarissima Lamborghini Countach LPI 800-4 con un valore che oscilla tra 1.900.000 e 2.300.000 euro

All'asta una Lambrghini Countach LPI 800-4 da oltre 2 milioni di euro

        Il logo di Automobili Lamborghini &egrave;, oltre che famosissimo, molto distintivo. Il marchio, per&ograve;, ha deciso di cambiare, virando sul restyling, il quale si lega a doppio giro alla nuova strategia del brand che adatta la sua espressione visiva per rispecchiare nella maniera pi&ugrave; completa i valori &ldquo;brave&rdquo;, &ldquo;unexpected&rdquo; e &ldquo;authentic&rdquo; della sua mission, ovvero &ldquo;Driving Humans Beyond&rdquo;, un concetto che si traduce nella volont&agrave; di spingersi continuamente oltre i limiti, gli standard e le convenzioni. Com'&egrave; il nuovo logo? Il nuovo logo &egrave; stato presentato proprio nella giornata di oggi 28 marzo, ed &egrave; stato gi&agrave; impostato sui canali ufficiali dell'azienda. Guardandolo con attenzione, si pu&ograve; notare subito una ridefinizione del font della scritta Lamborghini, pi&ugrave; ampia rispetto a quella che vi era prima. I colori, poi, sono minimali ma allo stesso tempo decisi: il bianco e il nero rimangono le gradazioni primarie, le quali vanno a simboleggiare la netta identit&agrave; del marchio, mentre il giallo insieme all'introduzione della tonalit&agrave; oro &egrave; utilizzato come colore d&rsquo;accento, che va a risaltare. Pensando a Lamborghi, una delle prime immagini che affiorano &egrave; quella del toro, anch'esso un vero e proprio simbolo. L'animale, posizionato al centro del logo, subisce una considerevole trasformazione: per la prima volta, vivr&agrave; singolarmente sui touchpoint digitali dell&rsquo;azienda, separato dal classico scudo per conferirgli un'importanza ancora maggiore. Il cambiamento si estende, per&ograve;, anche a tutte le declinazioni del brand. &Egrave; stato infatti realizzato un font ufficiale Automobili Lamborghini che riprende le linee e le spigolosit&agrave; delle vetture, in linea con lo stile e il design della Casa di Sant&rsquo;Agata Bolognese, che verr&agrave; usato per le comunicazioni dell&rsquo;azienda. Il restyling include anche un nuovo set di icone, sviluppate in collaborazione con il Centro Stile Lamborghini, che per la prima volta verr&agrave; utilizzato e condiviso in maniera uniforme su tutti i touchpoint digitali. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella       

A subire un'importante trasformazione &egrave; il Toro, simbolo del marchio: vediamo come cambia

Lamborghini si rinnova: ecco com'è il restyling del logo

        Audi riscrisse le leggi delle supercar nel 2007 quando lanci&ograve; ufficialmente sul mercato la prima R8. Un&rsquo;auto che stup&igrave; fin da subito, oltre che destare scalpore. Non si era mai visto, fino a quell&rsquo;anno, un costruttore &ldquo;standard&rdquo; alzare cos&igrave; tanto l&rsquo;asticella da andare ad infastidire icone quali Ferrari, Porsche e Lamborghini. E proprio con quest&rsquo;ultima, fu siglato un accordo per la condivisione di meccaniche, soluzioni e motori, per la realizzazione di questo strabiliante prodotto. Sono passati ben 17 anni da quel lontano Salone di Parigi del 2006, e pochi giorni fa, Audi ha fatto sapere di aver concluso definitivamente la produzione della supercar. Gi&ugrave; il sipario per Audi R8  Non si tratta di un fulmine a ciel sereno, quanto pi&ugrave; una conferma di un periodo avverso a chi si &egrave; avvicinato al mondo delle auto negli ultimi 20/25 anni. Non possiamo che accogliere con una certa rassegnazione e malinconia tale notizia, gi&agrave; anticipata dal costruttore tedesco nei mesi passati. La produzione del celebre V10&nbsp;era destinata ad interrompersi, e con questa anche la vita di Audi R8 (oltre a quella di Huracan, che cambier&agrave; powertrain in favore di un V8 biturbo ibrido da oltre 700 cv, ndr). Un&rsquo;auto che ha saputo avvicinare molti acquirenti al mondo delle supercar, dato il prezzo invitante della prima edizione. Si parlava nel 2007 di circa 122mila euro per il modello con il 4.2 V8 aspirato da 420 cv, cambio manuale e trazione integrale. Negli anni sono poi stati introdotti anche i 5.2 V10 e il cambio automatico direttamente condiviso prima con Gallardo e poi con Huracan. Negli ultimi anni, la potenza del 10 cilindri aspirato &egrave; salita fino a ben 620 cv delle versioni Performance e GT (qui il nostro test in pista dell'esclusiva R8 GT RWD). L&rsquo;ultimo esemplare Tramite alcune fonti provenienti dalla stampa inglese, sappiamo che l&rsquo;ultimo esemplare &egrave; stato prodotto nella fabbrica di B&ouml;llinger H&ouml;fe in Germania, a nord di Stoccarda. Si tratta di un modello molto particolare, V10 Performance Quattro Edition ma in colorazione Vegas Yellow, una delle tinte pi&ugrave; apprezzate per la R8 (in foto qui sotto) e per i modelli RS in generale. Ad arricchire la configurazione ci pensano dei cerchi in lega da 21&rdquo; in tonalit&agrave; bronzo e un pacchetto estetico full-carbon per gli esterni. Non a caso &egrave; stata scelta una gamma cromatica cos&igrave; particolare, dal momento che questo esemplare si unir&agrave; ad altri veicoli celebri della casa dei Quattro Anelli all&rsquo;interno di un museo (non ancora specificato).  Per far capire quanto questo modello fu amato dagli automobilisti di tutto il mondo, bisogna pensare che sono stati commercializzati oltre 40mila esemplari (dal 2007 al 2023) di cui sembrerebbe pi&ugrave; di 16mila solamente in Europa.&nbsp;Da quando Audi per&ograve;, ha comunicato lo stop alla produzione nel 2023, &egrave; stato registrato un boom di ordini che hanno fatto slittare di circa due mesi la realizzazione dell&rsquo;ultimo esemplare.&nbsp;&nbsp;       

La supercar V10 Performance Quattro Edition in colorazione Vegas Yellow sar&agrave; esposta in un museo: &egrave; la fine di un'era

Addio Audi R8: prodotto l'ultimo esemplare della storia

        La prima di tutte, Lamborghini 350 GT torna a Ginevra, dove sei decadi orsono inizi&ograve; la storia. Correva il marzo del 1964, Automobili Lamborghini, fondata pochi mesi prima, aveva presentato ad ottobre del 1963 il suo primo prototipo, chiamato 350 GTV, disegnato da Franco Scaglione. La vettura di serie, derivata da quel primo prototipo rimasto esemplare unico, &egrave; stata la 350 GT, presentata al Salone dell&rsquo;Automobile di Ginevra nel marzo del 1964. A 60 anni di distanza sulle strade di Ginevra &egrave; arrivata la 350 GT secondo numero di telaio, la pi&ugrave; antica Lamborghini di serie in esistenza, per celebrare la storia della sua prima vettura di serie Prima pietra miliare con telaio e la ciclistica il frutto del lavoro di Giampaolo Dallara. Il motore, V12, 3,5 litri con 4 alberi a camme in testa, accreditato di 320 cavalli, nasce dal progetto di Giotto Bizzarrini. Due giganti. Il disegno della carrozzeria in alluminio, e la sua produzione, &egrave; opera della Carrozzeria Touring di Milano, altro vertice assoluto. Raffinatissima per interni 350 GT, spicca per la configurazione 2 + 1, con due posti anteriori ed uno centrale posteriore. La prima Lamborghini 350 GT venne consegnata al batterista livornese Giampiero Giusti, all&rsquo;epoca all&rsquo;apice del successo con il complesso musicale &ldquo;I 5 di Lucca&rdquo; diventato poi &ldquo;Quartetto di Lucca&rdquo; e considerata una delle formazioni Jazz pi&ugrave; importanti in Italia. Inizi&ograve; uno stretto rapporto tra Lamborghini ed il mondo dello spettacolo.  Lamborghini, buona la seconda La vettura a Ginevra nel 1964 &egrave; la 350 GT telaio #101, di colore Verde Ginevra Metallizzato su interni bianchi, poi andata distrutta a causa di un tamponamento Nel 2024 circola in Svizzera la Lamborghini 350 GT successiva, secondo numero di telaio, di colore Grigio metallizzato con interni rossi, spedita da Sant&rsquo;Agata Bolognese il 15 agosto 1964 e consegnata nuova proprio a Ginevra. Ora &egrave; stata restaurata e certificata dal Polo Storico. Potrebbe interessarti: Nissan GT-R 2025: l'ultima serie di "Godzilla" prima dell'era elettrica?&nbsp;       

Omaggiato il primo modello di produzione della Casa di Sant'Agata Bolognese e il pi&ugrave; antico ancora esistente

Lamborghini 350 GT, torna a Ginevra dopo 60 anni

Celebrato il primo modello di produzione e il più antico ancora esistente

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